A mobilidade marítima está prestes a passar por sua maior transformação desde a invenção do motor a combustão. Em um anúncio histórico realizado em abril de 2026, a operadora de transportes norueguesa Boreal confirmou a aquisição de uma frota de 20 embarcações elétricas de hidrofólio da fabricante sueca Candela. O acordo não é apenas o maior contrato na história da empresa sueca, mas representa a implementação da maior frota de navios elétricos de passageiros do planeta.
Tecnologia de Hidrofólio: O Fim do Atrito e do Desperdício
O grande diferencial do modelo Candela P-12, que compõe a frota encomendada, é a sua capacidade de “voar” sobre a água. Utilizando asas submersas controladas por computador (hidrofólios), o casco da embarcação se eleva acima da superfície assim que atinge a velocidade de decolagem. Este sistema reduz o arrasto e o atrito com a água em impressionantes 80%.
Diferente das embarcações convencionais, que precisam empurrar grandes massas de água para se deslocar, o P-12 consome uma fração mínima de energia. Isso resolve o principal gargalo dos barcos elétricos tradicionais: a autonomia limitada e o peso excessivo das baterias. Com o sistema de voo estabilizado, a embarcação pode atingir velocidades de cruzeiro de até 25-30 nós, mantendo uma eficiência energética sem precedentes.
Impacto Ambiental e Silêncio nos Mares
A transição para esta frota “zero emissão” é um passo crucial para a Noruega atingir suas metas climáticas rigorosas para a região costeira. Além da eliminação total de gases poluentes, o benefício acústico é um dos pontos altos do projeto. O motor elétrico acoplado aos hidrofólios torna a viagem quase silenciosa, um fator determinante para a preservação da fauna marinha nos sensíveis ecossistemas dos fiordes.
Outro ponto inovador é a ausência de rastro (ondas). Como o casco não toca a água durante a navegação, o barco não gera ondas que erodem as margens ou perturbam outras embarcações menores atracadas. Isso permite que o Candela P-12 opere em velocidades mais altas mesmo em áreas onde barcos convencionais são obrigados a reduzir a marcha.
Conforto do Passageiro: O Fim do Enjoo Marítimo
Para os usuários e turistas, a experiência de travessia mudará drasticamente. Graças aos sensores que ajustam os hidrofólios 100 vezes por segundo, o sistema de controle de voo compensa automaticamente o movimento das ondas. O resultado é uma navegação extremamente suave, eliminando quase por completo o balanço que causa o enjoo marítimo em passageiros — uma vantagem competitiva enorme para o setor de turismo da costa norueguesa.
Viabilidade Econômica e Operacional
Embora a tecnologia pareça futurista, a decisão da Boreal foi baseada em números sólidos. Relatórios indicam que o custo operacional do Candela P-12 é significativamente menor do que o de embarcações a diesel equivalentes. A combinação de menor necessidade de manutenção (motores elétricos possuem menos peças móveis) e o baixo custo da eletricidade em comparação ao combustível fóssil torna o projeto sustentável financeiramente a longo prazo.
- Frota: 20 unidades do modelo Candela P-12.
- Cronograma: As primeiras unidades começam a operar em 2027, com a frota completa entregue até 2030.
- Capacidade: Aproximadamente 30 passageiros por embarcação, configurados para rotas de transporte público e turismo.
- Autonomia: Até 40 milhas náuticas com uma única carga em velocidade de cruzeiro.
Um Novo Padrão Global
Este projeto coloca a Noruega e a Suécia na vanguarda da economia azul. Enquanto o mundo observa o esforço para descarbonizar o transporte rodoviário, a eletrificação dos mares surge como a próxima fronteira. O sucesso desta frota em 2026 servirá de modelo para cidades costeiras como Nova York, Veneza e Estocolmo, que já estudam adotar tecnologias semelhantes para modernizar seus sistemas de transporte aquático.
Este é o futuro da navegação: rápido, limpo, silencioso e, acima de tudo, eficiente.